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近年来，随着我国经济社会快速发展，城市化进程的不断深入，老百姓的生活水平不断提高，对出行便捷性需求日益增大，驾培行业也随之蓬勃发展。南京市驾校数量由2010年驾培市场全面放开前的40家，猛增到如今的116家。

高考后的全市机动车驾培市场异常火爆，驾培市场的繁荣、驾校数量的扩大，带来教练车辆数量和使用频率的增加。由于驾培车辆长期处于超低速行驶，驾训人员良好的驾驶习惯尚未形成，教练车辆如日常运维保养不当，极易产生积碳，导致车辆“未老先衰”，出现尾气超标排放的情况，为机动车排气污染防治工作带来严峻考验。

今年5月，《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》发布实施，为贯彻落实新条例，南京市进一步加强了对物流园、渣土车停放地、公交停放点和客运枢纽等车辆集中停放地的入户执法检查。

截至目前，已累计开展入户停放地检查24次，检查车辆1389辆。为推动驾培行业绿色发展，更好服务治污攻坚，今年8月份，南京市启动驾校车辆停放地专项检查，重点对本市部分驾校大户的教练车辆开展停放地检查。在石佛寺、钟山等驾校，南京市生态环境综合行政执法局和第三方检测机构工作人员，无惧高温“蒸煮”，顶着炎炎烈日，手持执法设备、检测仪器，对驾校教练车辆进行现场检查和尾气排放检测。在现场，执法人员逐一拍照、核对车辆车龄、车况、基本信息，了解油品使用和车辆运维管养情况，指导并配合第三方检测机构使用专业仪器对车辆尾气排放进行检测。

从目前检查和检测情况看，驾校比较重视教练车辆的更新换代和日常维护保养，大部分燃油教练车辆排放较好，检测数值较低，但也有个别车辆存在排放偏高与实际车龄不符的情况。对此，执法人员叮嘱驾校负责人落实绿色驾培的企业主体责任，合理安排车辆使用，及时做好车辆维护保养，坚决杜绝尾气超标车辆“带病上岗”。

南京市生态环境综合行政执法局将持续强化移动源污染防控，加大对车辆集中停放地车辆尾气排放的执法监管力度，坚决查处“黑尾巴”“毒尾巴”，让“环保入户，送绿扫黑”的形象深入人心，助力推动驾培行业绿色发展。

通讯员 高翔 扬子晚报/紫牛新闻记者 刘浏

校对 盛媛媛